RESUMO
Muito antes de o nome Gérald Genta se tornar sinónimo de luxo desportivo com o Royal Oak e o Nautilus, o seu génio precoce deu ao mundo o Universal Genève Polarouter. Lançado para celebrar os pioneiros voos polares da SAS, o Polarouter foi a quintessência do relógio-ferramenta elegante. No entanto, ofuscada pela sua famosa linhagem aeronáutica, existe uma variante de uma raridade quase mítica: o Polarouter NS. Encomendado em 1955 pela Nederlandse Spoorwegen (Ferrovia Holandesa), este modelo não foi concebido para pilotos, mas sim para os engenheiros e pessoal ferroviário que mantinham a Holanda em movimento. A sua filosofia de design era de puro utilitarismo e precisão inabalável. Mantendo a caixa de 34,5 mm com as suas distintas asas 'bombe', o modelo NS distinguia-se pelo logótipo 'NS' no mostrador e pelas gravuras únicas no fundo da caixa. A sua importância horológica é imensa; representa a capacidade da Universal Genève de criar instrumentos de alta precisão para clientes institucionais exigentes e é um dos exemplos mais raros e cobiçados de um relógio de serviço. O Polarouter NS não é apenas uma variação de mostrador; é um capítulo fundamental na história dos relógios-ferramenta, um testemunho de uma era em que a fiabilidade era a complicação mais valiosa de todas.
HISTÓRIA
A génese do Polarouter NS está intrinsecamente ligada ao lançamento do seu célebre irmão, o Polarouter SAS, em 1954. Desenhado por um Gérald Genta de apenas 23 anos, o relógio original foi uma celebração da inovação, comemorando os voos transpolares da Scandinavian Airlines System (SAS) que ligavam a Europa à América do Norte sobre o Ártico. Estes voos expunham tripulação e equipamento a fortes campos magnéticos, exigindo um relógio robusto, preciso e antimagnético. O sucesso e a reputação deste modelo não passaram despercebidos a outras indústrias que enfrentavam desafios semelhantes. Em 1955, a Nederlandse Spoorwegen (NS), a companhia ferroviária nacional dos Países Baixos, procurou um relógio de serviço para o seu pessoal-chave, como engenheiros e inspetores. A precisão do tempo era fundamental para a segurança e eficiência da rede ferroviária, e a presença de equipamentos elétricos e campos magnéticos nos comboios e nas estações exigia um relógio com propriedades antimagnéticas superiores. A Universal Genève, com a sua comprovada experiência com o Polarouter, era a escolha lógica. O resultado foi o Polarouter NS, uma variante de produção extremamente limitada e específica. Situado firmemente na primeira geração de modelos, o NS é alimentado pelo calibre 'bumper' 138 SS, anterior à introdução do revolucionário movimento Microtor no final de 1955. Este detalhe técnico é crucial para a sua identificação e datação, colocando-o entre os mais antigos da linhagem Polarouter. A sua evolução é praticamente inexistente, pois foi uma produção única e específica para um contrato institucional. As suas marcas distintivas são as únicas variações a notar: o logótipo 'NS' no mostrador e as gravuras no fundo da caixa. Ao contrário do logótipo do globo da SAS, a marcação da NS era estritamente funcional, refletindo a sua natureza de ferramenta. O impacto do Polarouter NS na marca e na indústria é desproporcional ao seu número de produção. Enquanto o modelo SAS representa a aventura e o glamour da aviação da Idade do Jato, o NS encarna a fiabilidade industrial e a precisão do dia-a-dia. Para os colecionadores, é um 'santo graal', muito mais raro do que o já cobiçado SAS, representando um elo direto e tangível com a história industrial europeia e o legado de Gérald Genta antes da sua fama estratosférica.
CURIOSIDADES
O Polarouter foi um dos primeiros designs de sucesso de Gérald Genta, criado quando ele tinha apenas 23 anos, anos antes de desenhar o Royal Oak e o Nautilus.
Embora os modelos SAS sejam o rosto da linha, a variante NS é exponencialmente mais rara. Estima-se que apenas uma pequena fração foi produzida para a Ferrovia Holandesa, tornando cada exemplar conhecido um achado monumental.
O movimento Calibre 138 SS nestes primeiros modelos não era um rotor completo, mas sim um 'bumper' automático. O rotor oscilante bate em duas molas, dando ao relógio uma sensação tátil e um som distinto quando usado.
O nome foi originalmente 'Polarouter'. Foi alterado para 'Polerouter' por volta de 1955-1956 para uma melhor fonética em vários idiomas. Os modelos NS, sendo de 1955, usam a grafia original 'Polarouter', um detalhe crucial para datação.
Diferente de algumas comissões institucionais, a encomenda da NS não veio de uma elite militar ou da realeza, mas de uma necessidade puramente funcional e industrial, o que confere ao relógio uma autenticidade de 'ferramenta de trabalho' muito apreciada pelos colecionadores.
O logotipo 'NS' no mostrador é a característica mais distintiva. A sua simplicidade—geralmente as duas letras dentro de uma roda alada estilizada ou simplesmente as letras—contrasta com o logotipo mais elaborado do globo da SAS, destacando a sua natureza utilitária.