RESUMO
O lançamento do Breitling Chronomat B01 em 2009 não foi apenas a introdução de um novo relógio; foi um manifesto de independência industrial e uma afirmação de supremacia técnica. Este modelo marcou um ponto de inflexão crucial na história moderna da Breitling, pois foi o veículo escolhido para abrigar o Calibre 01, o primeiro movimento cronógrafo de corda automática inteiramente desenvolvido e manufaturado in-house pela marca. Posicionado como o carro-chefe da coleção, o Chronomat B01 foi desenhado para um público que exige robustez extrema sem sacrificar o luxo ostensivo. Sua estética é decididamente masculina, técnica e imponente, fundindo a herança da aviação com uma capacidade de mergulho surpreendente. No mundo da alta relojoaria, este relógio é reverenciado não apenas pelo seu design musculoso e acabamento polido, mas por representar o momento em que a Breitling transcendeu a categoria de 'établisseur' (montadora que usa movimentos de terceiros) para se tornar uma verdadeira 'Manufacture'. É um instrumento que equilibra a precisão cronométrica certificada pelo COSC com uma arquitetura construída para durar gerações, solidificando seu status como um ícone de funcionalidade e prestígio.
HISTÓRIA
A história do Chronomat B01 de 2009 é o capítulo culminante de uma saga que começou em 1941 e foi redefinida em 1984, mas que encontrou sua verdadeira soberania no início do século XXI. Originalmente, o termo 'Chronomat' derivava de 'CHRONOgraphe MAThématique', lançado nos anos 40 com uma régua de cálculo, precursor do Navitimer. No entanto, o DNA moderno do modelo foi forjado em 1984, quando Ernest Schneider, então proprietário da marca, colaborou com o esquadrão de elite da Força Aérea Italiana, os Frecce Tricolori, para criar um cronógrafo mecânico robusto que desafiasse a crise do quartzo. Esse relógio introduziu os famosos 'cavaleiros' (rider tabs) no bisel, que protegiam o cristal e permitiam a manipulação com luvas de piloto.
Avançando para meados dos anos 2000, a indústria relojoeira enfrentava uma nova crise existencial: a ameaça do Grupo Swatch de restringir o fornecimento de movimentos ébauches (como o Valjoux 7750) para marcas fora do grupo. A Breitling, sob a visão de Teddy Schneider, tomou a decisão estratégica de desenvolver seu próprio motor. Após cinco anos de pesquisa e desenvolvimento em segredo absoluto sob o codinome 'P2', a marca apresentou em 2009 o Calibre 01. Para abrigar essa joia da engenharia, a Breitling redesenhou seu modelo mais vendido e versátil, nascendo assim o Chronomat B01.
O modelo de 2009 distinguia-se por uma caixa ligeiramente maior e mais imponente, um bisel com numerais gravados em estilo exclusivo e, frequentemente, um mostrador com uma área central quadrada sutilmente texturizada ou subdiais contrastantes. O Calibre 01 dentro dele era revolucionário para a produção em massa: utilizava uma roda de colunas para precisão tátil no acionamento e uma embreagem vertical para evitar o salto inicial do ponteiro, além de uma impressionante reserva de marcha de 70 horas e um sistema de autocentralização dos martelos do cronógrafo. O impacto foi imediato; o Chronomat B01 provou que a Breitling podia competir tecnicamente com gigantes como Rolex e Omega em termos de engenharia interna. Este modelo não apenas salvaguardou o futuro da empresa, mas também elevou o padrão de garantia e confiabilidade no setor, servindo como a fundação sobre a qual toda a moderna coleção Breitling foi reconstruída.
CURIOSIDADES
O Calibre 01 possui um mecanismo de data patenteado de 'mudança instantânea' que permite ao usuário ajustar a data a qualquer hora do dia ou da noite sem risco de danificar o movimento, resolvendo um problema comum em cronógrafos baseados no Valjoux 7750.
Jerry Seinfeld, o famoso comediante americano, é um ávido colecionador de Breitling e foi visto usando várias iterações do Chronomat em sua série 'Comedians in Cars Getting Coffee', ajudando a cimentar o status pop-cultural do modelo.
No lançamento em 2009, a Breitling estava tão confiante na qualidade do novo B01 que ofereceu uma garantia de 5 anos, algo extremamente raro na indústria naquela época, estabelecendo um novo padrão de serviço.
Os quatro 'cavaleiros' (rider tabs) no bisel do Chronomat são intercambiáveis; as marcas de 15 e 45 minutos podem ser trocadas pelo usuário (ou relojoeiro) para converter o bisel de uma contagem de tempo decorrido (estilo mergulho) para uma contagem regressiva (estilo aviação).
O design da luneta e da caixa do modelo 2009 foi criado para ser 'ultra-robusto', resultando em uma classificação de resistência à água de 500 metros, um feito de engenharia notável para um cronógrafo de aviação que não possui botões rosqueados tradicionais, mas sim um sistema de vedação complexo proprietário.