RESUMO
Tipo: Mecânico de corda automática com eixo de transmissão longo.
Frequência: 28.800 vph (4 Hz).
Reserva de Marcha: 48 horas (barrilete único).
Número de Rubis: 66.
Materiais do Movimento: Platinas em latão, eixo de transmissão em titânio, prismas em alumínio, disco de segundos em silício.
Complicações: Horas digitais saltantes (prismas triangulares), minutos digitais de arrasto e salto (prismas triangulares), segundos digitais, indicador de reserva de marcha.
Dimensões: Largura 42mm x Comprimento 51mm x Espessura 16mm (dimensões da caixa que aloja o calibre).
Acabamento: Côtes de Genève, perlage (granulação circular), jateamento de areia, cabeças de parafusos polidas, anglage (chanfradura) manual.
HISTÓRIA
Lançado em 2021, o Calibre UR-13.01 representa um desvio audacioso e tecnicamente complexo da assinatura tradicional de 'horas errantes' da Urwerk, posicionando-se dentro da linhagem experimental 'Special Projects' da manufatura. Desenvolvido pelos visionários Felix Baumgartner e Martin Frei, este movimento é o coração pulsante do modelo UR-112 Aggregat e destaca-se por uma arquitetura que evoca a engenharia automotiva vintage, especificamente a transmissão de força em veículos clássicos como o Bugatti Atlantic.
A inovação central do UR-13.01 reside na sua solução para a distribuição de energia. Ao contrário dos calibres convencionais onde o trem de engrenagens é plano e contíguo, o UR-13.01 separa a fonte de energia (o barrilete e o sistema de corda automática) do módulo de exibição (os prismas frontais). Para conectar estes dois mundos, os engenheiros da Urwerk implementaram um eixo de transmissão longo e fino, fabricado em titânio para garantir leveza e rigidez torcional. Este eixo atravessa o comprimento do movimento, funcionando analogamente ao eixo cardã de um automóvel, transferindo o torque do movimento base horizontal para o display vertical localizado na frente da caixa.
A conversão da rotação horizontal para a vertical é realizada através de um complexo sistema de engrenagens cónicas, permitindo uma mudança de eixo de 90 graus. Este mecanismo alimenta os prismas triangulares de alumínio — quatro satélites no total — que exibem as horas e os minutos. A indicação é digital e saltante ('Jumping Hours'), o que exige uma gestão de energia meticulosa. O acúmulo de força necessário para fazer saltar os prismas triangulares precisamente na virada da hora, sem afetar a amplitude do balanço, é gerido por um sistema de caracóis e alavancas que isolam o torque necessário para o salto.
Além da exibição primária, o calibre orquestra complicações secundárias alojadas sob uma tampa de estilo 'hunter' (caçador) na parte superior do relógio. Ali, um disco de silício esqueletizado exibe os segundos digitais, enquanto um indicador analógico rastreia a reserva de marcha de 48 horas. A escolha do silício para o disco de segundos foi crucial para minimizar o atrito e o peso, dado que o disco deve mover-se constantemente. O acabamento do UR-13.01 é uma fusão de alta relojoaria tradicional e estética industrial moderna: as pontes apresentam Côtes de Genève, as cabeças dos parafusos são polidas, mas as superfícies também exibem jateamento de microesferas e texturas foscas, criando um contraste visual que acentua a tridimensionalidade da máquina. O UR-13.01 não é apenas um motor de relógio; é uma escultura cinética que desafia as limitações espaciais da caixa de um relógio de pulso.
CURIOSIDADES
O eixo de transmissão de titânio, que conecta o módulo de corda ao display, mede vários centímetros, algo extremamente raro na micro-mecânica relojoeira.
Os 8 prismas (4 para horas, 4 para minutos) são feitos de alumínio anodizado preto para reduzir a inércia durante os saltos.
O disco de segundos é fabricado através de um processo de fotolitografia em silício para garantir precisão absoluta e peso quase nulo.
O nome 'Aggregat' refere-se à natureza agregada dos componentes mecânicos, inspirada na fuselagem de naves espaciais de ficção científica e grelhas de radiadores automotivos.
Para visualizar os segundos e a reserva de marcha, o usuário deve pressionar botões laterais que destravam a tampa superior, evocando a abertura do capô de um carro esportivo.