RESUMO
Tipo: Mecânico de corda automática com regulação por turbinas a ar.
Frequência: 28.800 vph (4 Hz).
Reserva de Marcha: Aproximadamente 39 horas.
Número de Rubis: 46.
Complicações: Hora errante por satélites em carrossel central; Indicador de Dia/Noite; Indicador de 'Oil Change' (Intervalo de Serviço); Pequenos segundos.
Dimensões: Movimento adaptado para caixa de 47mm x 51mm x 16mm.
Materiais: Platina base em latão tratado; Satélites em alumínio/titânio para redução de inércia.
Acabamento: Granulação circular, jateamento de areia (sandblasting), cabeças de parafusos chanfradas e polidas, tratamento PVD/ALTiN negro.
HISTÓRIA
O lançamento do Calibre UR 9.01 em 2011, alojado no modelo UR-110 (carinhosamente apelidado de 'Torpedo'), representou um ponto de inflexão na filosofia de design da Urwerk e na alta relojoaria contemporânea. Enquanto os seus antecessores, como o UR-103 e o UR-202, celebravam a simetria ou a leitura linear, o UR 9.01 foi arquitetado em torno de uma assimetria funcional radical, focando a indicação do tempo exclusivamente no lado direito do mostrador. Desenvolvido pelos mestres Felix Baumgartner e Martin Frei, este movimento não foi apenas um exercício de estética, mas uma complexa resolução de engenharia voltada para a ergonomia: permitir a leitura do tempo sob o punho de uma camisa sem a necessidade de expor o relógio inteiro.
Tecnicamente, o coração do UR 9.01 é uma complicação de satélite giratório montada sobre um eixo central vertical de proporções monumentais para a escala relojoeira. O desafio principal residia na manutenção do paralelismo e estabilidade. Três módulos de horas/satélites orbitam o mostrador num carrossel central. Ao contrário dos sistemas anteriores onde os satélites giravam em eixos tridimensionais complexos, aqui eles devem permanecer perfeitamente planos e paralelos à platina base, enquanto giram sobre si mesmos para apresentar o numeral correto. Isso exigiu um sistema de engrenagens planetárias de precisão micrométrica, garantindo que a rotação do carrossel (que leva 60 minutos para percorrer o arco de minutos vertical) esteja perfeitamente sincronizada com a rotação individual dos cubos das horas.
Outra inovação crítica do UR 9.01 é o sistema de regulação de corda automática. O movimento base, um trator suíço modificado para especificações extremas (frequentemente derivado da arquitetura Zenith Elite pela sua robustez e perfil plano), é acoplado a um rotor unidirecional. No entanto, a Urwerk introduziu um sistema de turbinas de ar duplas visíveis no fundo da caixa. Estas turbinas não são decorativas; elas utilizam a resistência do ar (dinâmica de fluidos) para controlar a velocidade de rotação do rotor de enrolamento. Em situações de movimento violento, as turbinas criam arrasto, amortecendo o choque no eixo do rotor e reduzindo o desgaste mecânico, uma fusão de aerodinâmica com horologia tradicional.
O acabamento do UR 9.01 reflete a estética 'Industrial-Chic' da marca. Em vez de Côtes de Genève tradicionais, encontramos superfícies jateadas, cabeças de parafusos polidas com chanfros perfeitos e tratamento de superfície em PVD ou ALTiN (Nitreto de Alumínio e Titânio) para durabilidade extrema. A complexidade do UR 9.01 garantiu ao UR-110 o Prémio de Melhor Design de Relógio no Grand Prix d'Horlogerie de Genève (GPHG) de 2011, cimentando o seu lugar na história como o calibre que provou que a leitura de horas errantes poderia ser, simultaneamente, intuitiva, robusta e radicalmente nova.
CURIOSIDADES
O indicador 'Oil Change' no mostrador não mede a qualidade do óleo, mas sim o tempo de funcionamento acumulado, alertando o proprietário para a revisão técnica após 5 anos.
As turbinas duplas na traseira funcionam como freios aerodinâmicos, protegendo o eixo do rotor contra giros excessivamente rápidos que poderiam danificar o mecanismo.
A complexidade das engrenagens planetárias é tal que os satélites das horas permanecem sempre na orientação horizontal perfeita durante toda a órbita de 360 graus.
O sistema de corda é unidirecional, o que torna a eficiência das turbinas de ar ainda mais crítica para evitar o 'giro livre' excessivo do rotor na direção sem carga.
Para garantir o equilíbrio do carrossel central, os três satélites devem ter um peso idêntico até ao miligrama, exigindo usinagem de precisão CNC em materiais leves de grau aeroespacial.
O Calibre UR 9.01 foi desenhado especificamente para resolver o problema de ver as horas discretamente durante reuniões, expondo apenas a lateral do relógio.