RESUMO
O Yema Flygraf de 1970 representa um dos pináculos da relojoaria instrumental francesa, concebido rigorosamente para satisfazer as complexas exigências da aviação profissional. Inserido numa era em que os cronógrafos mecânicos eram ferramentas primárias e indispensáveis para a navegação aérea, este modelo destaca-se pela sua estética inconfundível, cujos elementos de design derivam diretamente dos instrumentos técnicos encontrados nos painéis de voo (cockpits). O seu atributo exterior mais notável é o complexo bisel bidirecional equipado com uma régua de cálculo logarítmica dupla. Esta ferramenta mecânica permitia aos aviadores realizar operações matemáticas vitais durante o voo, tais como cálculos de consumo de combustível, taxas de subida e conversões de velocidade ou distância.
Sob o mostrador técnico e densamente povoado de informações, encontra-se o robusto calibre Valjoux 7736, um movimento cronográfico de corda manual com uma arquitetura de três submostradores (configuração Tri-Compax). Crucialmente para a aviação de longo curso, este calibre inclui um contador de 12 horas, operando a uma frequência fiável de 18.000 alternâncias por hora (2.5 Hz). A consagração máxima da precisão mecânica e da utilidade ergonómica do Flygraf deu-se na prestigiosa feira internacional Micronora, em Besançon, onde o modelo foi premiado pelas suas credenciais microtécnicas. Este galardão consolidou a Yema não apenas como uma pioneira francesa em relógios-ferramenta, mas também colocou o Flygraf ao mesmo nível dos lendários cronógrafos de aviação suíços da época.
HISTÓRIA
A génese e o subsequente desenvolvimento do Yema Flygraf encontram-se intimamente ligados à ambição da indústria relojoeira francesa, sediada historicamente na cidade de Besançon, de rivalizar de igual para igual com a hegemonia helvética na produção de 'tool watches' (relógios-ferramenta). A Yema, fundada em 1948 por Henry Louis Belmont, um mestre relojoeiro diplomado pela Escola Nacional de Relojoaria de Besançon, sempre operou sob o paradigma de criar relógios robustos e tecnicamente avançados. Enquanto a década de 1960 estabeleceu a marca no universo do mergulho desportivo com o lendário 'Superman' e no automobilismo com o 'Rallygraf', a exploração aeronáutica exigia uma abordagem mecânica e ergonómica distinta, dando origem à linhagem Flygraf.
A versão de 1970 do Flygraf é hoje reverenciada no meio académico e colecionista da horologia pela sua pureza instrumental e complexidade sem concessões. Numa fase da aviação em que os computadores de voo digitais ainda não eram ubíquos, o piloto dependia integralmente da sua perícia matemática e das suas ferramentas de pulso para a navegação por estima (dead reckoning). A Yema resolveu esta questão ao incorporar uma régua de cálculo dupla em redor do mostrador. Embora não tenha sido a primeira a introduzir a régua de voo num relógio, a Yema forneceu uma interpretação estética altamente original. O mostrador não se limitava a ostentar as escalas; o seu design mimetizava o grafismo exato dos altímetros e dos indicadores de atitude presentes nos cockpits contemporâneos, reduzindo a carga cognitiva e melhorando drasticamente a leitura em frações de segundo.
Do ponto de vista mecânico, a seleção do calibre Valjoux 7736 foi uma demonstração do pragmatismo da Yema. Introduzido no mercado em 1969, o 7736 representava a evolução lógica da prolífica e durável família de calibres 7733/7734. A grande inovação deste movimento específico era a adição de um contador de 12 horas às 6 horas. Para aviadores a realizar rotas transcontinentais, um cronógrafo com apenas contagem de 30 ou 45 minutos (comum em calibres anteriores) era insuficiente. Operando a uma frequência clássica e comprovada de 18.000 vph, este sistema mecânico destacou-se por suportar excepcionalmente as intensas vibrações estruturais dos aviões de asa fixa e de asas rotativas da época.
O momento de consagração institucional deste relógio chegou na feira 'Micronora' (Salon International des Microtechniques et de l'Horlogerie), um dos certames de microengenharia mais escrutinados da Europa, sediado em Besançon. A atribuição de um prémio ao Flygraf nesta exposição constituiu um testamento à sua integridade de fabrico e elevada funcionalidade profissional. A distinção validou o compromisso de Henry Louis Belmont com a excelência manufatureira nacional. Na atualidade, os exemplares do Yema Flygraf de 1970 que conservam a sua condição original representam artefactos históricos de valor inestimável. Atuam como guardiões da memória de uma era de ouro em que o homem, a mecânica e a máquina voadora se sincronizavam em absoluta harmonia, oferecendo aos entusiastas e arquivistas uma peça fulcral do património industrial francês.
CURIOSIDADES
A régua de cálculo integrada no bisel e no perímetro do mostrador do Flygraf opera com base nos princípios matemáticos do célebre computador de voo analógico E6B (apelidado de 'Whiz Wheel' na gíria da aviação), permitindo equações complexas de tempo-velocidade-distância.
O calibre Valjoux 7736 partilha uma linha genealógica direta com o histórico movimento Venus 188, cuja patente e design foram absorvidos pela Valjoux após adquirir as operações da Venus em 1966, adaptando-o para uma produção em maior escala sem comprometer a sua lendária durabilidade.
Ao contrário das exposições de luxo, a feira Micronora de Besançon era predominantemente frequentada por engenheiros de precisão técnica; o prémio atribuído ao Flygraf focou-se nas tolerâncias rigorosas da usinagem da sua régua de cálculo e na execução do seu mostrador instrumental.
O design visual dos submostradores em forma de bloco tem um propósito funcional: foi inspirado nos princípios de ergonomia cognitiva estudados nas décadas de 60 e 70 para reduzir as ilusões óticas e a fadiga ocular dos pilotos operando em condições de baixa luminosidade na cabine.
Devido à sua complexidade extrema e à forte identidade da relojoaria nacional francesa, alguns colecionadores vintage e historiadores europeus referem-se afetuosamente ao modelo de 1970 como 'O Navitimer Gaulês'.
A baixa frequência do balanço (18.000 vph) combinada com a arquitetura de cames robusta significa que muitos calibres 7736 no Flygraf continuam a funcionar com precisão aceitável passados mais de cinquenta anos, demonstrando uma resistência mecânica muito superior às exigências dos voos civis originais.